KTM의 MotoGP 자전거는 Rimac Nevera와 비교할 수 있는 유일한 제품입니다.

KTM의 MotoGP 자전거는 270마력을 뿜어냅니다. 이는 Rimac Nevera보다 훨씬 작지만 무게도 1/10 미만입니다.

Rimac Nevera는 몇 달 전 단 1.74초 만에 시속 60마일(96km/h)에 도달했으며, 4.42초 만에 시속 124마일(200km/h), 시속 186마일(300km/h)에 도달한 역대 가장 빠른 양산차입니다. h) 9.23초. 이 수치와 일치할 수 있는 다른 생산 차량은 없지만 Nevera에 돈을 벌 수 있는 오토바이가 있습니까?

Nevera와 경쟁할 수 있기를 열망한 CarWow는 표준 생산 오토바이를 선택할 수 없었습니다. 그 중 어느 것도 경쟁하지 않았기 때문입니다. 그래서 KTM MotoGP 팀에 전화를 걸어 현재 경주용 자전거와 MotoGP의 전설인 Dani Pedrosa를 데려오도록 했습니다. 상황을 더욱 흥미롭게 만들기 위해 슈퍼차저를 장착한 스즈키 하야부사(Suzuki Hayabusa)도 일련의 경주에 모집되었습니다.

Nevera가 이륙하는 속도는 정말 볼만한 것이지만 놀랍게도 KTM의 Pedrosa는 그에게 매우 가까이 다가갈 수 있습니다. 이는 부분적으로 현재 모든 MotoGP 자전거에서 사용하는 시스템 덕분에 앞쪽과 뒤쪽 끝을 낮추어 라인에서 견인력을 향상시키고 휠리 동작을 할 가능성을 제거합니다. 개조된 스즈키에는 그러한 시스템이 없으며 뒷바퀴가 회전하게 되어 다른 두 바퀴 뒤에 남겨졌습니다.

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두 번째 경주는 Rimac과 KTM 사이에 훨씬 더 가깝습니다. 다시 한번 말하지만, 오프라인에서는 EV가 우위를 점했지만 속도가 가속되기 시작하면서 KTM이 격차를 좁히기 시작했습니다. 아쉽게도 리막을 추월하지 못하고 1/4마일을 8.6초 만에 주파한 리막의 8.5초와 비교된다. 터보차지 스즈키는 9.6초가 필요했습니다.

놀랍게도 Rimac과 KTM은 롤링 레이스에서도 매우 잘 일치하며 330km/h(205mph) 이상을 거의 유지합니다. 첫 번째 롤링 레이스에서 0.5마일 구간에서 승리를 거둔 것은 자전거였지만, 두 번째 롤링 레이스에서는 Rimac이 단 몇 피트 차이로 승리했습니다.